本周再生电池市场报价有一定幅度下跌。主要在于原料端价格的影响，导致市场从业者普遍保持看空心态，各打粉厂、湿法厂多数也都在本周保持着较低的开工率，多数选择停产、停收，而持货商方面也在行情下保持着较低的出货意愿。这也就导致市场交易动力不足。

  本周锂电废料市场行情报价弱稳运行，三元废料与钴酸锂废料吨位价格受锂盐影响向下波动，湿法厂整体采买情绪走低，持货商出货意愿普遍不强，预计短期内废料成交将持续低迷。部分磷酸铁锂废料持货商低位采购废料，拉低库存均价，整体成交量较少。场内从业者目前对价格趋势多持悲观心态，废料价格缺少支撑，短期内弱稳运行。

  本周废旧三元电池市场报价有一定幅度下跌。由于当前碳酸锂、硫酸钴等原料的行情持续保持弱势，市场中对于电池回收行情持续看空。在此情况下，市场虽然对于三元电池抱有一定的需求，但普遍难以报出较高价格，因此在市场货源较少的情况下，市场成交情况较少。

  报废三元材料电池—圆柱报价17000-19000元/吨，报废三元材料电池—方壳报价19000-21500元/吨，报废三元材料电池—软包报价20000-22000元/吨。

  本周废旧钴酸锂电池和废旧磷酸铁锂电池市场报价均有一定幅度下跌。在原料端价格变革的影响下，回收企业普遍停收铁锂电池，少部分虽然收取，但也在市场行情影响下持续降低报价。因此市场成交情况延续弱势。钴酸锂电池也在市场行情影响下，报价出现较大下跌，整体市场保持低迷。

  报废磷酸铁锂电池—圆柱报价5400-7000元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-8000元/吨。

  报废钴酸锂电池—聚合物报价28000-32000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价15000-17500元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价30000-33000元/吨。

  三元废料价格稳定运行，本周报废三元极片报在43300-43900元/吨，三元极片粉料报在49450-50050元/吨。本周三元废料市场成交缺乏，虽有多家湿法厂求购三元废料用以补充库存，场内供应货源较少。

  本周三元废料金属盐折扣系数稳定运行。三元极片粉料（Li≥6.5%）镍盐折扣系数74%，周同比无变化，月同比无变化，年同比上涨2%；钴盐折扣系数74%，周同比无变化，月同比无变化，年同比上涨2%；锂盐折扣系数74%，周同比无变化，月同比无变化，年同比上涨2%。

  钴酸锂废料价格弱稳运行，钴酸锂极片报在63900-64500元/吨，钴酸锂极片粉料报在71750-72350元/吨。

  本周钴酸锂废料折扣系数稳定运行。钴酸锂极片粉料（Li≥6.5%）钴盐折扣系数73.5%，周同比无变化，月同比无变化，年同比上涨2%；锂盐折扣系数73.5%，周同比无变化，月同比无变化，年同比上涨2%。

  磷酸铁锂废料价格下降，废旧磷酸铁锂电池粉（Li＜2.5%）报在5290-5405元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）报在9880-10070元/吨。本周磷酸铁锂废料价格弱稳运行，虽场内有新开湿法厂采购价略高于市场行情报价，带来一定支撑作用，难抵锂盐价格持续走弱。目前下游厂家悲观心态占据主导，整体价格顺势而下。

  本周磷酸铁锂废料锂点价格弱势运行。废旧磷酸铁锂电池粉（2.2%＜Li＜2.5%）锂点价格2250-2350元/锂点，周同比下跌100元/锂点，月同比下跌650元/锂点，年同比下跌5200元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）锂点价格2600-2650元/锂点，周同比下跌150元/锂点，月同比下跌600元/锂点，年同比下跌5600元/锂点。

  9月3日，上海市发展和改革委员会印发《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》的通知。《方案》指出，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。落实交通运输部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴细则》要求，对更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。

  近日，《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》印发，加大力度支持全省消费品以旧换新。其中，燃油车报废更新补贴由原来7000元提升至1.5万元、新能源车报废更新补贴由原来1万元提升至2万元，个人消费者乘用车置换补贴最高达到1.4万元。

  近日，《天津市2024年度加力支持消费品以旧换新工作实施方案(征求意见稿)》发布。其中提出：支持个人乘用车报废更新，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。支持个人乘用车置换更新，个人消费者出售本人名下合乎条件的旧车，购入合乎条件的新能源乘用车给予1.5万元补贴，购入合乎条件的燃油乘用车给予1万元补贴。

  近日，晋景新能与菜鸟供应链香港有限公司订立谅解备忘录，自2024年9月1日起计为期3年内有效，据此，双方将合作回收动力电池及发展绿色物流供应链。根据备忘录条款，公司拟与菜鸟在新能源及绿色物流领域紧密合作，这中间还包括电池回收，菜鸟的物流网络将为公司的全球电池回收布局提供高效的收集及运输支持。

  9月3日晚间格林美发布了重要的公告，与中国五矿集团石墨产业有限公司、深圳市本征方程石墨烯技术股份有限公司共同签署了《合作框架协议》，基于五矿石墨在“资源+产能+技术+新材料”领域的全产业链优势、石墨提纯技术优势和获批的“黑龙江石墨提纯加工中心”创新平台，以及格林美、本征方程在废弃资源循环利用、负极材料制备等领域的一马当先的优势，各方拟在石墨回收再利用与提纯研发技术、高性能负极材料研发、应用场景拓展及市场推广等方面开展合作。

  近日，海辰储能宣布与万华化学集团股份有限公司签署战略合作协议，双方将建立长期稳定的战略合作伙伴关系，共推储能产业高水平质量的发展。据悉，海辰储能与万华化学将在电池材料、储能产品、电池及电池材料回收、钠电、IT及联合实验室等六大领域开展深层次地融合、多维创新的战略合作，以期实现产销业务聚焦、供需资源聚合、研发效能聚变。

  近日，广州优美再生技术有限公司于广州市白云区钟落潭举办项目动工活动。广州优美公司各板块负责人对项目进展进行了详细的汇报。据资料显示，项目总用地约3万5千平方米，总电池回收处理规模可达5万吨/年。其中，首期投资1.9亿元，建成后年解决能力可达2万吨，包括电池拆解打粉、湿法再生和固相修复三大核心产能模块，计划打造成为从废旧动力电池到高品质电池原材料的一体化循环再生工厂。

  8. 广东天然材料年处理5万吨废锂电池/含有色金属废料综合回收和利用项目环评公示

  9月3日，广东天然材料科技发展有限公司年处理5万吨废锂电池/含有色金属废料综合回收和利用项目环评重新展开公众参与第二次公示。据资料显示，该项目占地面积约为26933.88平方米，总投资12000万元。项目共分两期建设，一期生产线建设最重要的包含回转窑焙烧系统、磨削料浸出生产线、钨钼回收生产线等。二期生产线建设最重要的包含废锂电池梯次利用生产线、废锂电池拆解热解生产线、废锂电池黑粉处理生产线、镍钴锰萃取结晶沉淀生产线万吨废锂电池梯次利用，剩余无法梯次利用的废电池及极片拆解热解成电池黑粉及别的物料，黑粉再回收处理得碳酸锂、碳酸锰、氢氧化钴、氢氧化镍等外售。

  近日，枣庄市生态环境局薛城分局发布“山东锂多多新材料科技有限公司新能源废旧锂电池资源化再生利用项目环境影响评价报批前公示”。据资料显示，该项目共建设2 条生产线 条磷酸铁锂电池包拆解生产线 条三元锂电池包拆解生产线，每条生产线前端是撕碎和烘干设备，后端是破碎筛分研磨分选设备。建成投产后预计年回收利用废旧锂电池20000吨、锂电正极片4000吨、锂电负极片6000吨。

  近日，东风鸿泰控股集团有限公司在其官方网站公示了湖北睿派新能源科技有限公司年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目（一期工程）环境影响评价报告书征求意见稿。该项目建设于襄阳市襄城区余家湖工业园，总投资46000万元。项目一次规划，分两期建设，本次建设内容有，租赁厂房建设碳化车间、酸溶车间、磷酸铁车间、碳酸锂车间、磷酸铁锂正极材料车间生产设施及配套公辅设施，年回收磷酸铁锂黑粉约4.38万吨，并采用回收的磷酸铁、碳酸锂为主要的组成原材料生产磷酸铁锂正极材料2.5万吨/年。根据规划设计的具体方案，该项目计划于 2024 年 12 月安装设备，一期工程预计 2025 年 12 月投入运行，项目建设周期共计12个月。

  近日，美国能源部艾姆斯国家实验室（Ames National Laboratory）的研究团队开发出无需使用化学品和高热的新型回收工艺。该电池回收和水分解（BRAWS）技术仅使用水和二氧化碳就可以完成相关过程。与其他回收方法相比，这不需要用化学品或加热，且能够从废旧电池中回收更多的锂。

  12. Flux Power宣布与美国最大的关键电池组件回收企业建立新合作伙伴关系

  近日，美国锂离子电池制造商Flux Power Holdings Inc宣布与美国最大的关键电池组件回收公司成立新的合作伙伴关系，以提升废旧锂离子电池的回收处理过程。Flux Power现有的回收计划将地对返还的电池组做退役处理，确保包括电子元件、电线、电缆、薄金属板以及磷酸铁锂离子电池单元和模块在内的各个组件得到回收。

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